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包头工务段认真开展秋季钢轨探伤

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“今天检查上行场,重车线,核伤多发,要校对好探伤灵敏度……”,9月3日早上,在包东站场,包探二工区职工认真检查探伤仪状态并做好班前风险提示。

包头工务段针对入秋以来,早晚温差的逐步加大,钢轨伤损呈现多发、迅速的态势,该段加强秋季钢轨探伤工作,及时更换伤损设备,为线路安全畅通夯实了基础。

为准确掌握钢轨设备的运用状态信息,早在9月份该段就由技术部门牵头,组织安全、技术和探伤专职管理人员按照线别、车间管辖范围划分检查区段,结合月度生产任务质量评定工作,由线路车间派人配合,对管内钢轨、辄叉心一米不漏、一处不少的进行全覆盖伤损普查。针对集包、包兰小半经曲线、再用轨多及轻伤加固集中的情况,该段由线路车间和探伤人员配合,利用天窗修时间打开夹板检查,掌握现场真实资料。各线路车间还把调查统计的管内钢轨、辄叉伤损实时情况,与检查监控车间探伤台账进行核实、比对,更新、完善伤损钢轨台账,为下步冬季防断工作打出了提前量。

该段利用9月至10月上旬有利于钢轨探伤的最佳天气时机,三个探伤班组的探伤任务地段进行合理划分,调配探伤骨干,按照线别、区段钢轨承重荷载、疲劳状态的不同,制定加密探伤计划,确保焊缝探伤和母材探伤同步推进。该段结合设备多数地处山区,桥梁、隧道和小半经曲线多的实际,把无缝线路放散地段两端、道岔前后、桥梁上和隧道内作为探伤重点,尽量安排具有二级探伤资格以上的人员执仪探伤,对发现的伤损钢轨,采取两台仪器互相校对制度,并配合专职手工检查,确保不漏检、不误判。

在此基础上,该段加强钢轨探伤数据的回放分析,将每日接收的探伤检查数据按照线别和区段责任到人,要求探伤分析员必需当天完成分析,作出总结。对回放发现的可疑回波和疑似伤损处所,安排作业人员和分析员携带探伤仪进行现场复核,避免漏检错判,确保探伤作业质量。(赵含澈)